國(guó)內(nèi)連鎖零售企業(yè)在追求規(guī)模經(jīng)營(yíng)、向各種業(yè)態(tài)全面擴(kuò)張的同時(shí)，面臨著嚴(yán)重的缺貨損失。一項(xiàng)調(diào)查報(bào)告顯示：國(guó)內(nèi)零售商的缺貨率在10%左右，每年因商品缺貨造成的損失為830億元。連鎖零售企業(yè)商品缺貨狀況會(huì)引發(fā)消費(fèi)者的各種反應(yīng)，48%的人會(huì)購(gòu)買(mǎi)替代品，15%的人不再購(gòu)買(mǎi)，31%的顧客會(huì)到另一家店購(gòu)買(mǎi)時(shí)再實(shí)施消費(fèi)行為，顧客的轉(zhuǎn)店率為37%。
五大因素影響賣(mài)場(chǎng)缺貨率
1.零售商和供應(yīng)商缺乏協(xié)作和信任。特別是在促銷(xiāo)和退貨方面，使得零售商的促銷(xiāo)計(jì)劃得不到供應(yīng)商的全力配合，也給營(yíng)運(yùn)造成困難； 供應(yīng)商不及時(shí)通知零售商變更商品的包裝和條碼，導(dǎo)致 收貨 延誤和一品多碼； 雙方?jīng)]有很好地就銷(xiāo)量預(yù)測(cè)進(jìn)行協(xié)調(diào)。
2.運(yùn)營(yíng)和采購(gòu)之間的溝通不暢。在商品管理方面，總店采購(gòu)部門(mén)沒(méi)有很好地把握不同門(mén)店的需求差異，使得有些銷(xiāo)路不佳的商品長(zhǎng)期滯留在貨架上，同時(shí)卻有可能沒(méi)有更多的貨架擺放暢銷(xiāo)產(chǎn)品；數(shù)據(jù)管理方面，由于嚴(yán)重缺乏溝通，總部和門(mén)店數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)嚴(yán)重不符，由于數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，門(mén)店經(jīng)理對(duì)于總部和系統(tǒng)給出的補(bǔ)貨提示沒(méi)有信心。
3.供應(yīng)商的物流和配送訂單交付服務(wù)質(zhì)量不高。這主要表現(xiàn)在，總部／配送中心對(duì)門(mén)店的訂單處置和異常訂貨缺乏跟蹤監(jiān)督，系統(tǒng)無(wú)法跟蹤和提示未收到貨的訂單；倉(cāng)庫(kù)管理信息系統(tǒng)功能不足，影響了 收貨 和上架作業(yè)；在采購(gòu)合同中沒(méi)有注明物流配送的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)供應(yīng)商缺乏監(jiān)督，信息也不能及時(shí)向采購(gòu)部門(mén)反饋，影響了送貨的及時(shí)率和配送的準(zhǔn)確性；沒(méi)有采用標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的物流設(shè)備。
4.零售商配送中心的運(yùn)營(yíng)能力尚不成熟。在訂單管理方面，總部對(duì)最低訂貨批量缺乏控制，導(dǎo)致了訂貨頻繁且達(dá)不到經(jīng)濟(jì)批量；物流商不愿意承擔(dān)零擔(dān)配送，造成商品缺貨；憑經(jīng)驗(yàn)訂貨，導(dǎo)致少訂、漏訂、晚訂和非最優(yōu)批量訂貨； 售商訂貨周期和供應(yīng)商發(fā)貨周期不合。在商品配送方面，高峰期間車(chē)輛不足，破損和失竊導(dǎo)致配送質(zhì)量偏低；缺少配送預(yù)約制度，導(dǎo)致后倉(cāng)外車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)等候；分揀操作質(zhì)量低，搬箱運(yùn)輸導(dǎo)致門(mén)店運(yùn)營(yíng)低效率。
5.后倉(cāng)管理和門(mén)店內(nèi)部物流管理不善。零售商對(duì)后倉(cāng)和貨架設(shè)計(jì)的失誤，使得貨架和單品數(shù)以及后倉(cāng)容量不匹配，造成流程上的瓶頸；后倉(cāng)容量和布局在前期缺乏仔細(xì)規(guī)劃，造成貨物存放無(wú)序，空間浪費(fèi)；庫(kù)存數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，導(dǎo)致錯(cuò)誤的補(bǔ)貨提示；沒(méi)有設(shè)定對(duì)商品缺貨進(jìn)行管理的關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)，門(mén)店員工不關(guān)心商品在架率。
從以上分析可以看出，直接因物流配送導(dǎo)致連鎖零售企業(yè)缺貨就有三個(gè)方面，連鎖零售業(yè)沒(méi)有完善的現(xiàn)代物流配送體系已經(jīng)為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理與發(fā)展帶來(lái)了“瓶頸”，物流配送成為連鎖企業(yè)降低連鎖零售業(yè)缺貨的關(guān)鍵所在。
理想選擇——第三方物流配送
目前來(lái)說(shuō)，連鎖零售企業(yè)有四種配送模式：企業(yè)自建物流配送中心；請(qǐng)供應(yīng)商進(jìn)行商品配送；與供應(yīng)商合建配送中心；直接委托第三方物流公司進(jìn)行配送。四種配送模式各有特色，對(duì)于采用哪種配送模式，連鎖零售企業(yè)應(yīng)結(jié)合企業(yè)的優(yōu)勢(shì)。但隨著企業(yè)向?qū)I(yè)分工方向的發(fā)展，外包物流配送服務(wù)是連鎖零售業(yè)發(fā)展的必須選擇。
1.從發(fā)展的戰(zhàn)略考慮，連鎖零售業(yè)在使用第三方物流服務(wù)時(shí)，除了能獲得專業(yè)服務(wù)能力、技術(shù)和成本優(yōu)勢(shì)外，還可以獲得戰(zhàn)略層面的好處。首先，能集中能力發(fā)展核心業(yè)務(wù)。零售企業(yè)的核心是如何選點(diǎn)開(kāi)設(shè)門(mén)店、拓展銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)、促銷(xiāo)、商品布置和采購(gòu)，通過(guò)物流外包，連鎖零售企業(yè)才能將自己有限的資源配置到自己的核心業(yè)務(wù)上去。其次，連鎖零售業(yè)在使用第三方物流服務(wù)能減少投資，降低風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)代物流領(lǐng)域的設(shè)施、設(shè)備、信息系統(tǒng)等的投入是相當(dāng)大的，由于物流需求的不確定性和復(fù)雜性，導(dǎo)致投資存在巨大的風(fēng)險(xiǎn)。
2.發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)，離不開(kāi)現(xiàn)代物流配送。連鎖零售企業(yè)配送要求滿足商品多品種、小批量、高配送頻率、多配送點(diǎn)，適合第三方物流高效率、低成本的服務(wù)性質(zhì)。零售企業(yè)借助第三方物流的力量完善的配送體系，能實(shí)現(xiàn)進(jìn)貨統(tǒng)一口徑、商品統(tǒng)一管理。對(duì)商品的驗(yàn)收工作進(jìn)行統(tǒng)一把關(guān)和對(duì)庫(kù)存的統(tǒng)一管理，便于壓縮分店庫(kù)存，減少財(cái)務(wù)核對(duì)和結(jié)算單據(jù)的數(shù)量及逐家分店送貨的成本，同時(shí)也提高了殘損或者滯銷(xiāo)商品回收的工作效率；另外可強(qiáng)化儲(chǔ)存功能，可有效調(diào)節(jié)商品的“生產(chǎn)與消費(fèi)”、“進(jìn)貨與銷(xiāo)售”之間的時(shí)間差。集中儲(chǔ)存比商場(chǎng)的前店后庫(kù)的分散儲(chǔ)存，大大降低庫(kù)存總量；對(duì)人力和車(chē)輛的統(tǒng)一調(diào)配，大大提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低運(yùn)作成本。合理、經(jīng)濟(jì)地組織商品運(yùn)輸；為連鎖企業(yè)提供開(kāi)箱拆零、拆包分裝、流通加工方面的服務(wù)，讓門(mén)店集中精力做好、做足生意。通過(guò)與第三方物流的建立有效的信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)流程再造及單品管理，可大大減輕配貨工作量，縮短配貨時(shí)間，壓縮配貨成本尋求壓縮庫(kù)存和降低商品缺貨率的最佳點(diǎn)，最終實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、物流、銷(xiāo)售(即產(chǎn)、供、銷(xiāo))一體化, 雙方可以達(dá)到雙贏的目的。
五大因素影響賣(mài)場(chǎng)缺貨率
1.零售商和供應(yīng)商缺乏協(xié)作和信任。特別是在促銷(xiāo)和退貨方面，使得零售商的促銷(xiāo)計(jì)劃得不到供應(yīng)商的全力配合，也給營(yíng)運(yùn)造成困難； 供應(yīng)商不及時(shí)通知零售商變更商品的包裝和條碼，導(dǎo)致 收貨 延誤和一品多碼； 雙方?jīng)]有很好地就銷(xiāo)量預(yù)測(cè)進(jìn)行協(xié)調(diào)。
2.運(yùn)營(yíng)和采購(gòu)之間的溝通不暢。在商品管理方面，總店采購(gòu)部門(mén)沒(méi)有很好地把握不同門(mén)店的需求差異，使得有些銷(xiāo)路不佳的商品長(zhǎng)期滯留在貨架上，同時(shí)卻有可能沒(méi)有更多的貨架擺放暢銷(xiāo)產(chǎn)品；數(shù)據(jù)管理方面，由于嚴(yán)重缺乏溝通，總部和門(mén)店數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)嚴(yán)重不符，由于數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，門(mén)店經(jīng)理對(duì)于總部和系統(tǒng)給出的補(bǔ)貨提示沒(méi)有信心。
3.供應(yīng)商的物流和配送訂單交付服務(wù)質(zhì)量不高。這主要表現(xiàn)在，總部／配送中心對(duì)門(mén)店的訂單處置和異常訂貨缺乏跟蹤監(jiān)督，系統(tǒng)無(wú)法跟蹤和提示未收到貨的訂單；倉(cāng)庫(kù)管理信息系統(tǒng)功能不足，影響了 收貨 和上架作業(yè)；在采購(gòu)合同中沒(méi)有注明物流配送的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)供應(yīng)商缺乏監(jiān)督，信息也不能及時(shí)向采購(gòu)部門(mén)反饋，影響了送貨的及時(shí)率和配送的準(zhǔn)確性；沒(méi)有采用標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的物流設(shè)備。
4.零售商配送中心的運(yùn)營(yíng)能力尚不成熟。在訂單管理方面，總部對(duì)最低訂貨批量缺乏控制，導(dǎo)致了訂貨頻繁且達(dá)不到經(jīng)濟(jì)批量；物流商不愿意承擔(dān)零擔(dān)配送，造成商品缺貨；憑經(jīng)驗(yàn)訂貨，導(dǎo)致少訂、漏訂、晚訂和非最優(yōu)批量訂貨； 售商訂貨周期和供應(yīng)商發(fā)貨周期不合。在商品配送方面，高峰期間車(chē)輛不足，破損和失竊導(dǎo)致配送質(zhì)量偏低；缺少配送預(yù)約制度，導(dǎo)致后倉(cāng)外車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)等候；分揀操作質(zhì)量低，搬箱運(yùn)輸導(dǎo)致門(mén)店運(yùn)營(yíng)低效率。
5.后倉(cāng)管理和門(mén)店內(nèi)部物流管理不善。零售商對(duì)后倉(cāng)和貨架設(shè)計(jì)的失誤，使得貨架和單品數(shù)以及后倉(cāng)容量不匹配，造成流程上的瓶頸；后倉(cāng)容量和布局在前期缺乏仔細(xì)規(guī)劃，造成貨物存放無(wú)序，空間浪費(fèi)；庫(kù)存數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，導(dǎo)致錯(cuò)誤的補(bǔ)貨提示；沒(méi)有設(shè)定對(duì)商品缺貨進(jìn)行管理的關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)，門(mén)店員工不關(guān)心商品在架率。
從以上分析可以看出，直接因物流配送導(dǎo)致連鎖零售企業(yè)缺貨就有三個(gè)方面，連鎖零售業(yè)沒(méi)有完善的現(xiàn)代物流配送體系已經(jīng)為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理與發(fā)展帶來(lái)了“瓶頸”，物流配送成為連鎖企業(yè)降低連鎖零售業(yè)缺貨的關(guān)鍵所在。
理想選擇——第三方物流配送
目前來(lái)說(shuō)，連鎖零售企業(yè)有四種配送模式：企業(yè)自建物流配送中心；請(qǐng)供應(yīng)商進(jìn)行商品配送；與供應(yīng)商合建配送中心；直接委托第三方物流公司進(jìn)行配送。四種配送模式各有特色，對(duì)于采用哪種配送模式，連鎖零售企業(yè)應(yīng)結(jié)合企業(yè)的優(yōu)勢(shì)。但隨著企業(yè)向?qū)I(yè)分工方向的發(fā)展，外包物流配送服務(wù)是連鎖零售業(yè)發(fā)展的必須選擇。
1.從發(fā)展的戰(zhàn)略考慮，連鎖零售業(yè)在使用第三方物流服務(wù)時(shí)，除了能獲得專業(yè)服務(wù)能力、技術(shù)和成本優(yōu)勢(shì)外，還可以獲得戰(zhàn)略層面的好處。首先，能集中能力發(fā)展核心業(yè)務(wù)。零售企業(yè)的核心是如何選點(diǎn)開(kāi)設(shè)門(mén)店、拓展銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)、促銷(xiāo)、商品布置和采購(gòu)，通過(guò)物流外包，連鎖零售企業(yè)才能將自己有限的資源配置到自己的核心業(yè)務(wù)上去。其次，連鎖零售業(yè)在使用第三方物流服務(wù)能減少投資，降低風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)代物流領(lǐng)域的設(shè)施、設(shè)備、信息系統(tǒng)等的投入是相當(dāng)大的，由于物流需求的不確定性和復(fù)雜性，導(dǎo)致投資存在巨大的風(fēng)險(xiǎn)。
2.發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)，離不開(kāi)現(xiàn)代物流配送。連鎖零售企業(yè)配送要求滿足商品多品種、小批量、高配送頻率、多配送點(diǎn)，適合第三方物流高效率、低成本的服務(wù)性質(zhì)。零售企業(yè)借助第三方物流的力量完善的配送體系，能實(shí)現(xiàn)進(jìn)貨統(tǒng)一口徑、商品統(tǒng)一管理。對(duì)商品的驗(yàn)收工作進(jìn)行統(tǒng)一把關(guān)和對(duì)庫(kù)存的統(tǒng)一管理，便于壓縮分店庫(kù)存，減少財(cái)務(wù)核對(duì)和結(jié)算單據(jù)的數(shù)量及逐家分店送貨的成本，同時(shí)也提高了殘損或者滯銷(xiāo)商品回收的工作效率；另外可強(qiáng)化儲(chǔ)存功能，可有效調(diào)節(jié)商品的“生產(chǎn)與消費(fèi)”、“進(jìn)貨與銷(xiāo)售”之間的時(shí)間差。集中儲(chǔ)存比商場(chǎng)的前店后庫(kù)的分散儲(chǔ)存，大大降低庫(kù)存總量；對(duì)人力和車(chē)輛的統(tǒng)一調(diào)配，大大提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低運(yùn)作成本。合理、經(jīng)濟(jì)地組織商品運(yùn)輸；為連鎖企業(yè)提供開(kāi)箱拆零、拆包分裝、流通加工方面的服務(wù)，讓門(mén)店集中精力做好、做足生意。通過(guò)與第三方物流的建立有效的信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)流程再造及單品管理，可大大減輕配貨工作量，縮短配貨時(shí)間，壓縮配貨成本尋求壓縮庫(kù)存和降低商品缺貨率的最佳點(diǎn)，最終實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、物流、銷(xiāo)售(即產(chǎn)、供、銷(xiāo))一體化, 雙方可以達(dá)到雙贏的目的。
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本文來(lái)源： 第三方物流連鎖零售業(yè)缺貨的解決之道
