本文目錄
- 外貿(mào)企業(yè)常用的11種國際貿(mào)易術(shù)語/成交方式解釋
- 幾種付款和運(yùn)輸方式的外貿(mào)術(shù)語解釋
- 國際貿(mào)易術(shù)語COA是什么意思
- 11種常用的外貿(mào)國際貿(mào)易術(shù)語,趕緊收藏!
外貿(mào)企業(yè)常用的11種國際貿(mào)易術(shù)語/成交方式解釋
1. EXW（工廠交貨）
賣方在工廠或指定地點(diǎn)交付貨物，無需裝載或出口貨物。買方需承擔(dān)所有費(fèi)用和風(fēng)險。
2. DDP（完稅后交貨）
賣方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)輸至指定目的地，辦理進(jìn)口清關(guān)，將貨物交予買方。賣方承擔(dān)全部風(fēng)險和費(fèi)用，包括關(guān)稅等。
3. FCA（貨交承運(yùn)人）
賣方在指定地點(diǎn)將貨物交給承運(yùn)人，完成交貨。無需出口清關(guān)。
4. FAS（船邊交貨）
賣方在指定港口將貨物交至船邊，完成交貨。買方承擔(dān)后續(xù)風(fēng)險。
5. FOB（離岸價）
賣方在指定港口將貨物裝上指定船只，完成交貨。風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方。
6. CFR（成本加運(yùn)費(fèi)）
賣方在指定港口將貨物裝上指定船只，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)。風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方。
7. CIF（成本、保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)）
賣方在指定港口將貨物裝上船只，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)。風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方。
8. CPT（運(yùn)費(fèi)付至）
賣方在指定地點(diǎn)將貨物交給承運(yùn)人，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)。風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方。
9. CIP（運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)付至）
賣方在指定地點(diǎn)將貨物交給承運(yùn)人，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)。風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方。
10. DAT（目的地集散站交貨）
賣方在指定集散站卸貨后，將貨物交付給買方，完成交貨。賣方承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，除進(jìn)口費(fèi)用外。
11. DAP（目的地交貨）
賣方在指定集散站卸貨后，將貨物交付給買方，完成交貨。適用于任何運(yùn)輸方式。賣方承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，除進(jìn)口費(fèi)用外。
幾種付款和運(yùn)輸方式的外貿(mào)術(shù)語解釋
成本、保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)是指在裝運(yùn)港當(dāng)貨物越過船舷時賣方即完成交貨。賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險的海運(yùn)保險CIP=（CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO NAMED PLACE OF DESTINATION，縮寫 CIP,運(yùn)費(fèi)保險費(fèi)付至（指定目的地）。在采用這一貿(mào)易術(shù)語時，至于風(fēng)險的轉(zhuǎn)移則與CPT術(shù)語一樣，都是從賣方把貨物交給承運(yùn)人照管時起，即由賣方移轉(zhuǎn)達(dá)于買方。CIP術(shù)語與CIF術(shù)語基本相同，其主要區(qū)別在于：CIF適用于海上和內(nèi)河運(yùn)輸，交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港，風(fēng)險劃分以裝運(yùn)港船舷為界，賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，支付從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)，并且辦理水上運(yùn)輸保險，支付保險費(fèi)；CIP術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，交貨地點(diǎn)要根據(jù)運(yùn)輸方式的不同由雙方約定，風(fēng)險是在承運(yùn)人控制貨物時轉(zhuǎn)移．賣方負(fù)責(zé)辦理從交貨地點(diǎn)到指定目的地的全程運(yùn)輸，而不僅僅是水上運(yùn)輸．賣方辦理的保險，也不僅僅是水上運(yùn)輸險，還包括各種運(yùn)輸險.C&F/CFR=COST AND FRIEGHT和CIF比起來只是不含保險.DDU=delivered duty unpaid未完稅交貨（指定目的地）是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方處置，不辦理進(jìn)口手續(xù)，也不從交貨的運(yùn)輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣方承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險和費(fèi)用，不包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地國進(jìn)口應(yīng)交納的任何稅費(fèi)（包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險，以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用）。買方必須承擔(dān)此項稅費(fèi)和因其未能及時輸貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)而引起的費(fèi)用和風(fēng)險。FOB=free on board離岸價。船上交貨（指定裝運(yùn)港）是當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點(diǎn)起承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。FOB術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。DDU價格= FOB價+海運(yùn)費(fèi)+出口清關(guān)費(fèi)用+（進(jìn)口地陸運(yùn)費(fèi)）+（裝）卸貨費(fèi)外貿(mào)出口主要的付款分為三種，信用證L/C(Letter of Credit),電匯T/T(Telegraphic Transfer),付款交單D/P(document against Payment).其中L/C用的最多，T/T其次，D/P較少。L/C是信用證，這個是在國際貿(mào)易中普遍運(yùn)用的一種交易方式，它的風(fēng)險較低，由銀行來作為中介，是一種銀行信用，但是交易雙方向銀行繳納的費(fèi)用很高，現(xiàn)在在交易中也出現(xiàn)了信用證欺詐的問題，所以使用時也應(yīng)該謹(jǐn)慎選擇。信用證可以說是一份由銀行擔(dān)保付款的S/C。只要你照著這份合同的事項一一遵照著去做，提供相應(yīng)的單據(jù)給銀行就必須把錢付給你。所以應(yīng)該說信用證從理論上來說是非常保險的付款方式。信用證一旦開具，他就是真金白銀。也正因為如此，一份可靠的信用證甚至可以作為擔(dān)保物，拿到銀行去貸款，為賣方資金周轉(zhuǎn)提供便利，也就是信用證打包貸款。但是在實(shí)際操作中，信用證有的時候也不是那么保險。原因是信用證中可能會存在很難然你做到的軟條款，造成人為的不符點(diǎn)。T/T是電匯，在交易中它較之信用證風(fēng)險要高一些，但是向銀行繳納的費(fèi)用要比信用證是繳納的費(fèi)用低很多。這種方式操作非常簡單，可以分為前T/T，和后T/T，前T/T就是，合同簽訂后，先付一部分訂金，一般都是30%，生產(chǎn)完畢，通知付款，付清余款，然后發(fā)貨，交付全套單證。不過前T/T比較少見一點(diǎn)，在歐美國家出現(xiàn)的比較多。因為歐美國家的客戶處在信譽(yù)很好的環(huán)境，他自己也就非常信任別人。最為多見的是后T/T,收到訂金，安排生產(chǎn)，出貨，客戶收到單證拷貝件后，付余款；賣家收到余款后，寄送全套單證。 T/T訂金的比率，是談判和簽訂合同的重要內(nèi)容。訂金的比率最低應(yīng)該是夠你把貨發(fā)出去，和拖回來。萬一客戶拒付，也就沒有什么多大損失。
國際貿(mào)易術(shù)語COA是什么意思
COA全稱Certificate of Analysis成分分析證書，一般是對成分各方面性能進(jìn)行的分析，通常是針對原材料或制成品的每種成分原料。
COA是產(chǎn)品出售前的質(zhì)量檢查，對公司產(chǎn)品合格數(shù)的統(tǒng)計，是鑒定產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)的書面證明。它是經(jīng)過對產(chǎn)品、設(shè)備的質(zhì)量檢驗得出，是保證產(chǎn)品質(zhì)量體系的規(guī)范。
化妝品類一般都需要做原料的COA報告，證明原料的安全性，COA也是原料質(zhì)量是否合格的檢測標(biāo)準(zhǔn)參考文件。
目前歐盟的EC(EU) 1223/2009法規(guī)就要求化妝品企業(yè)提供每個原料的COA報告，以確保原料的安全性以及作為成品化妝品安全評估的基礎(chǔ)。
11種常用的外貿(mào)國際貿(mào)易術(shù)語,趕緊收藏!
在國際貿(mào)易的語境中，熟悉各種貿(mào)易術(shù)語至關(guān)重要。以下是11種常見的貿(mào)易術(shù)語，經(jīng)過改寫和潤色，以提高內(nèi)容的質(zhì)量并確保語義的準(zhǔn)確傳達(dá)。
1. EXW(Ex Works)-賣方只需在工廠或倉庫內(nèi)將貨物交給買方，買方承擔(dān)所有后續(xù)費(fèi)用和風(fēng)險。
2. DDP(Delivered Duty Paid)-賣方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)輸至目的地，并完成所有進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，買方承擔(dān)貨物在目的地接收后的所有責(zé)任。
3. FCA(Free Carrier)-賣方在指定地點(diǎn)將貨物交給買方指定的運(yùn)輸商，貨物的風(fēng)險在賣方交付給運(yùn)輸商時轉(zhuǎn)移。
4. FAS(Free Alongside Ship)-賣方在裝運(yùn)港將貨物放置在買方指定的船舶旁邊，風(fēng)險在貨物超過船舷時轉(zhuǎn)移給買方。
5. FOB(Free On Board)-賣方在裝運(yùn)港完成貨物裝船手續(xù)，風(fēng)險和所有權(quán)在貨物超過船舷時轉(zhuǎn)移給買方。
6. CFR(Cost and Freight)-賣方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)輸至目的港并交付至船上，買方承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用，風(fēng)險在裝運(yùn)港轉(zhuǎn)移。
7. CIF(Cost, Insurance, and Freight)-賣方負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸和保險至目的地，風(fēng)險和所有權(quán)在裝運(yùn)港轉(zhuǎn)移。
8. CPT(Carriage Paid To)-賣方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)輸至目的地，運(yùn)輸過程中的風(fēng)險由買方承擔(dān)。
9. CIP(Carriage and Insurance Paid To)-賣方負(fù)責(zé)運(yùn)輸和為貨物在運(yùn)輸途中購買保險，風(fēng)險在目的地卸貨時轉(zhuǎn)移。
10. DAT(Delivered At Terminal)-賣方將貨物運(yùn)至指定終端地點(diǎn)并卸下，風(fēng)險在貨物卸載后轉(zhuǎn)移。
11. DEQ(Delivered Ex Quay)-賣方將貨物運(yùn)至港口并卸至買方指定的地點(diǎn)，風(fēng)險在貨物卸載時轉(zhuǎn)移。
掌握這些術(shù)語，有助于確保貿(mào)易過程中的順暢溝通和減少誤解。請妥善收藏這些信息，以便在國際貿(mào)易中更加得心應(yīng)手。
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