近日，國內(nèi)接連發(fā)生了幾起影響較大的電梯安全事故。《法制晚報》記者根據(jù)媒體公開報道統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，7天全國發(fā)生至少8起“電梯吃人”事故，其中5起致人死亡。事故發(fā)生地包括上海、安徽、廣西、浙江等。
數(shù)據(jù)顯示，2014年我國電梯保有量有360萬臺，每天超2億人次乘坐電梯。過去的2年間，我國共發(fā)生165起 電梯事故 ，其中死亡人數(shù)在93人以上。
7月28日下午，國家質(zhì)檢總局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，我國共發(fā)生 電梯事故 23起。此外，全國31省份電梯使用和維護保養(yǎng)單位自查電梯共計2368665臺，發(fā)現(xiàn)存在隱患的電梯111156臺。這意味著，每100臺電梯就有將近5臺存在隱患。
盤點 7天全國至少8起“電梯咬人”事故
7月26日，湖北荊州一百貨公司手扶電梯發(fā)生事故，一名女子因電梯與樓面連接的迎賓踏板松動，被卷入電梯內(nèi)。女子在遇險的一剎那，雙手奮力向前，將幼小的兒子托舉送出，旁人救下孩子，而她自己則在短短8秒內(nèi)被電梯吞沒，不幸遇難。
同一天，江蘇無錫一名年輕女子被卡在電梯平臺的縫隙后，不幸身亡。
僅隔一日，7月27日10時許，廣西梧州又發(fā)生了一起電梯傷人事件。一名一歲多幼兒手臂被自動扶梯卡住，經(jīng)過近5分鐘破拆和營救，幼童終被救出。
加上8月1日發(fā)生在京、滬、皖3地的3起事故，短短7天時間，全國發(fā)生8起“電梯咬人”事故。
原因 荊州 電梯事故 因電梯蓋板異常
截至記者發(fā)稿，8起事故僅兩起有初步原因認定，湖北荊州 電梯事故 已有明確的原因，事故定性為“責任事故”。這是一起本有可能避免的事故，事發(fā)前5分鐘工作人員已發(fā)現(xiàn)電梯蓋板異常，但并未采取停梯檢修等應(yīng)急措施；制造單位生產(chǎn)的電梯曾多次出現(xiàn)事故。
7月26日，江蘇無錫 電梯事故 致一女子死亡，初步確認事故原因為電梯制動系統(tǒng)失靈，導(dǎo)致電梯突然上行發(fā)生慘劇。
分析 從安裝到維修各環(huán)節(jié)埋下安全隱患
有媒體報道稱， 發(fā)生在7月30日杭州新華坊小區(qū)的電梯致死案，涉事電梯制動器閘瓦明顯磨損。
業(yè)內(nèi)人士分析，電梯行業(yè)內(nèi)進行惡性競爭由來已久，受利益驅(qū)使，一些不具有特種設(shè)備安裝資質(zhì)的公司也紛紛想方設(shè)法進入電梯行業(yè)，電梯公司靠打價格戰(zhàn)拿到合約后，從銷售、安裝到維修的各個環(huán)節(jié)節(jié)約成本，埋下了不少安全隱患。
另外，使用單位疏于管理，沒做到定時定點保養(yǎng)維修也是造成電梯隱患的另一重要原因。
2012年的一項有關(guān)電梯維保的調(diào)查顯示，在諸多導(dǎo)致電梯安全隱患的因素中，保養(yǎng)和使用問題高達60%。根據(jù)我國《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》要求，“電梯應(yīng)當至少每15日進行一次清潔、潤滑、調(diào)整和檢查”。而現(xiàn)實生活中，并沒有多少電梯使用單位可以真正執(zhí)行。
數(shù)據(jù)顯示，2014年我國電梯保有量有360萬臺，每天超2億人次乘坐電梯。過去的2年間，我國共發(fā)生165起 電梯事故 ，其中死亡人數(shù)在93人以上。
7月28日下午，國家質(zhì)檢總局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，我國共發(fā)生 電梯事故 23起。此外，全國31省份電梯使用和維護保養(yǎng)單位自查電梯共計2368665臺，發(fā)現(xiàn)存在隱患的電梯111156臺。這意味著，每100臺電梯就有將近5臺存在隱患。
盤點 7天全國至少8起“電梯咬人”事故
7月26日，湖北荊州一百貨公司手扶電梯發(fā)生事故，一名女子因電梯與樓面連接的迎賓踏板松動，被卷入電梯內(nèi)。女子在遇險的一剎那，雙手奮力向前，將幼小的兒子托舉送出，旁人救下孩子，而她自己則在短短8秒內(nèi)被電梯吞沒，不幸遇難。
同一天，江蘇無錫一名年輕女子被卡在電梯平臺的縫隙后，不幸身亡。
僅隔一日，7月27日10時許，廣西梧州又發(fā)生了一起電梯傷人事件。一名一歲多幼兒手臂被自動扶梯卡住，經(jīng)過近5分鐘破拆和營救，幼童終被救出。
加上8月1日發(fā)生在京、滬、皖3地的3起事故，短短7天時間，全國發(fā)生8起“電梯咬人”事故。
原因 荊州 電梯事故 因電梯蓋板異常
截至記者發(fā)稿，8起事故僅兩起有初步原因認定，湖北荊州 電梯事故 已有明確的原因，事故定性為“責任事故”。這是一起本有可能避免的事故，事發(fā)前5分鐘工作人員已發(fā)現(xiàn)電梯蓋板異常，但并未采取停梯檢修等應(yīng)急措施；制造單位生產(chǎn)的電梯曾多次出現(xiàn)事故。
7月26日，江蘇無錫 電梯事故 致一女子死亡，初步確認事故原因為電梯制動系統(tǒng)失靈，導(dǎo)致電梯突然上行發(fā)生慘劇。
分析 從安裝到維修各環(huán)節(jié)埋下安全隱患
有媒體報道稱， 發(fā)生在7月30日杭州新華坊小區(qū)的電梯致死案，涉事電梯制動器閘瓦明顯磨損。
業(yè)內(nèi)人士分析，電梯行業(yè)內(nèi)進行惡性競爭由來已久，受利益驅(qū)使，一些不具有特種設(shè)備安裝資質(zhì)的公司也紛紛想方設(shè)法進入電梯行業(yè)，電梯公司靠打價格戰(zhàn)拿到合約后，從銷售、安裝到維修的各個環(huán)節(jié)節(jié)約成本，埋下了不少安全隱患。
另外，使用單位疏于管理，沒做到定時定點保養(yǎng)維修也是造成電梯隱患的另一重要原因。
2012年的一項有關(guān)電梯維保的調(diào)查顯示，在諸多導(dǎo)致電梯安全隱患的因素中，保養(yǎng)和使用問題高達60%。根據(jù)我國《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》要求，“電梯應(yīng)當至少每15日進行一次清潔、潤滑、調(diào)整和檢查”。而現(xiàn)實生活中，并沒有多少電梯使用單位可以真正執(zhí)行。
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